在物流系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)或改善優(yōu)化工作中，首先要明確所研究問(wèn)題的范圍，也就是需要確定系統(tǒng)的邊界。作為研究對(duì)象的物流系統(tǒng)可以是一個(gè)作業(yè)過(guò)程、一個(gè)配送中心、一個(gè)企業(yè)生產(chǎn)和銷(xiāo)售系統(tǒng)，也可以是貫穿供應(yīng)鏈全過(guò)程的大型物流系統(tǒng)，甚至包括全社會(huì)各行業(yè)、各地區(qū)覆蓋整個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的社會(huì)物流大系統(tǒng)。不論物流系統(tǒng)的規(guī)模如何，其基本組成內(nèi)容是一定的。物流系統(tǒng)由運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、配送、流通加工及物流信息等環(huán)節(jié)組成，各個(gè)環(huán)節(jié)在物流系統(tǒng)中都承擔(dān)著不可缺少的作用，現(xiàn)分別說(shuō)明如下：

  （1）運(yùn)輸

  運(yùn)輸是物體借助運(yùn)力在空間上產(chǎn)生的位置移動(dòng)。我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》對(duì)運(yùn)輸?shù)亩�義是：“用設(shè)備和工具，將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)�！庇捎谶\(yùn)輸活動(dòng)相對(duì)來(lái)講時(shí)間長(zhǎng)、距離遠(yuǎn)、能源和動(dòng)力消耗多，其成本在物流總成本中的比例高達(dá)50%。無(wú)論在物流領(lǐng)域還是國(guó)民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域運(yùn)輸都占有舉足輕重的位置，是現(xiàn)代物流中一個(gè)最重要的子系統(tǒng)，甚至不少人把運(yùn)輸?shù)韧�于物流�?/span>

  （2）倉(cāng)儲(chǔ)

  倉(cāng)儲(chǔ)是對(duì)物品進(jìn)行保存及其數(shù)量、質(zhì)量進(jìn)行管理控制的活動(dòng)。它也是物流系統(tǒng)的一個(gè)中心環(huán)節(jié)，在物流系統(tǒng)中起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡的作用。倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸長(zhǎng)期以來(lái)被看做是物流活動(dòng)的兩大支柱。

  倉(cāng)儲(chǔ)的目的是克服產(chǎn)品生產(chǎn)與消費(fèi)在時(shí)間上的差異，使物資產(chǎn)生時(shí)間效果實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值。常年生產(chǎn)以供季節(jié)性消費(fèi)的商品，如空調(diào)；季節(jié)性生產(chǎn)供常年消費(fèi)的產(chǎn)品，如大米，必須用倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行儲(chǔ)存以保證供需均衡。

  在流通領(lǐng)域各個(gè)環(huán)節(jié)必須保有一定的商品儲(chǔ)存，以保證市場(chǎng)供貨的穩(wěn)定；在生產(chǎn)過(guò)程中原材料、燃料、備品備件和半成品也需要在相應(yīng)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間有一定的儲(chǔ)備，作為生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間的緩沖，以保證生產(chǎn)的連續(xù)進(jìn)行。

  所以，倉(cāng)儲(chǔ)在物流系統(tǒng)中具有“蓄水池”和“調(diào)節(jié)閥”的作用，能夠調(diào)節(jié)生產(chǎn)和消費(fèi)的失衡，消費(fèi)過(guò)剩生產(chǎn)和消費(fèi)不足的矛盾。為了應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害、軍事行動(dòng)等突發(fā)事件，戰(zhàn)略性物資儲(chǔ)備在任何時(shí)候和任何情況下都是必要的。

 （3）裝卸搬運(yùn)

  裝卸搬運(yùn)是指在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的、以改變物體的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動(dòng)。具體的說(shuō)，包括裝上、卸下、移送、揀選、分類(lèi)、堆垛、入庫(kù)、出庫(kù)等活動(dòng)。裝卸搬運(yùn)是伴隨輸送和倉(cāng)儲(chǔ)而產(chǎn)生的必要的物流活動(dòng)，在物流活動(dòng)轉(zhuǎn)換中起承上啟下的聯(lián)結(jié)作用，運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)和終點(diǎn)都要發(fā)生裝卸作業(yè)，倉(cāng)儲(chǔ)的開(kāi)始有入庫(kù)作業(yè)，最后由出庫(kù)作業(yè)結(jié)束。物流的主要環(huán)節(jié)，如運(yùn)輸和存儲(chǔ)以及其他各個(gè)階段的轉(zhuǎn)換都是靠裝卸搬運(yùn)活動(dòng)鏈接起來(lái)的。由此可見(jiàn)在物流系統(tǒng)的合理化中，裝卸和搬運(yùn)環(huán)節(jié)占有重要地位。

  在物流產(chǎn)業(yè)中，塑料托盤(pán)一直是最不起眼卻又無(wú)處不在的器具，它是靜態(tài)貨物轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)貨物的關(guān)鍵，塑料托盤(pán)目前廣泛應(yīng)用于運(yùn)輸行業(yè)，也是是物流行業(yè)重要的運(yùn)輸器具。隨著社會(huì)不斷進(jìn)步，塑料行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，塑料托盤(pán)取代木質(zhì)托盤(pán)成為了全球使用量最大的伙伴。相關(guān)行業(yè)內(nèi)人士指出，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，塑料托盤(pán)的市場(chǎng)份額將快速擴(kuò)大，也將在現(xiàn)有領(lǐng)域得到更進(jìn)一步的應(yīng)用。